清明短假带火了一日游，而即将到来的五一小长假，乘机远途旅行或是大多数出行人士的首选。更多内容请看《“一日游”爆火！清明节国内旅游出游2376万人次，还有人手动延长假期》

好消息是，燃油附加费又下调了。800公里以上航段，每位成人旅客收取费用从80元降到了60元。更多内容请看《“等等党”又赢了！机票燃油附加费年内二次下调，较最高点分别降低70元/140元》

燃油附加费迎年内第二降

(相关资料图)

“多家航空公司已于2023年4月5日零时起，下调燃油附加费收取标准。此次调整后，国内航线燃油附加费收取标准为：800公里(含)以下航段，每位成人旅客收取30元；800公里以上航段，每位成人旅客收取60元。此次下调较调整前分别降低了10元和20元。”金联创成品油分析师姜娜表示。

证券时报·e公司记者在出行平台上尝试购票也看到，燃油费用已整体下调，例如从郑州到上海的航程，燃油费用已调整成60元。

国内航线燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制。伴随航煤价格波动，近年来国内燃油附加费经历了多次调整。

2019年1月航空公司曾暂停收取国内航线燃油附加费，旅客乘坐国内航班，只需要支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。此后虽然在2021年因航煤价格上行，燃油附加费一度复征，但执行两个月后，又因油价下跌而取消。

直至去年2月5日起，航空公司再次恢复征收国内航线燃油附加费，分为10元和20元两档。此后每个月，燃油附加费持续上调。其中3月5日提高至20元/40元，4月5日调整至50元/100元，5月5日调整至60元/120元，6月5日调整至80元/140元。7月5日收取标准再度上调后，燃油附加费涨至100元/200元，突破2008年7月的历史纪录，这也是我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高收取标准。

“2022年三季度后，受国际原油期货震荡走低影响，新加坡航煤价格顺势下跌。自2022年8月5日起，国内航班燃油附加费征收标准首次下调，调整至80元/140元。而此次降价，是2023年以来的第二次下调。”姜娜称，此次调降前，燃油附加费在2023年1月5日零时起也有过调整记录。此次调整后，国内航线燃油附加费收取标准为：800公里(含)以下航段，每位成人旅客收取40元；800公里以上航段，每位成人旅客收取80元。

出行需求增加带动民航复苏

随着商务出差需求的恢复，国内机票出行需求量持续保持高位。

航旅纵横大数据显示：3月以来(3月1日-3月27日)，国内航司的出入境旅客量近109万人次，同比去年增长近10倍，比上月同期增长约36%。

而截至3月27日，清明节前后(4月4日-4月6日)的机票预订量同比去年增长约93%。

3月国内航线平均票价为955元，基本与2月持平，月末票价超过千元。

伴随燃油附加费下调，接下来的五一假期，对乘机出行的民众而言，成本将进一步降低。

相关旅游平台显示，尽管距离五一还有近一个月时间，但消费者的出游需求已经提前释放。

国内方面，目前云南、海南依然是五一出游的热门选择，新疆、西藏、宁夏、甘肃、青海等目的地预计也将在五一迎来出游热潮。

与此同时，出国旅游也在加速恢复阶段，其中，东南亚、新西兰、马尔代夫在五一假期中继续保持着出境游热门目的地第一梯队的位置。

姜娜认为，燃油附加费下降削减了消费者的出行成本，叠加夏秋航季航班计划运力增加，将吸引更多长线旅行者选择搭乘飞机出行，继而刺激国内航煤市场需求复苏。

不过对于燃油附加费调整的情况，她也分析，此番导致燃油附加费“二连跌”的主要原因是航煤价格大幅下跌。

监测数据显示，2月27日-3月24日期间，国际原油均价为73.56美元/桶，环比下跌0.58美元/桶；新加坡航煤均价为100.25美元/桶，环比下跌9.37美元/桶；到岸完税价折算后为6353元/吨，较上月下跌486元/吨。

不过近期国际油价持续走高，国际原油价格已突破80美元/桶，新加坡航煤价格或将跟随上涨。分析人士指出，如果后期继续走高，燃油附加费有反弹可能。

（文章来源：证券时报）