日前，中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”显示，9月汽车消费指数为92.1，高于8月。

中国汽车流通协会相关负责人表示，随着车辆购置税减征政策持续发力，提振车市的效果愈发明显。根据国家税务总局数据，今年6至8月，约355.3万辆车享受了车辆购置税减征政策。其中，享受减税政策的车辆数逐月提升，截至8月底受益车辆占比已经超过60%。据此，预期政策对9、10月汽车销量提升的促进作用会更加凸显。

“国庆假期多地陆续举办车展，各品牌主机厂和车商也充分利用时机开展促销等活动，并且10月也是传统的汽车销售旺季，疫情虽在部分地区有所复发但整体可控，种种利好因素都预示着10月汽车销量会延续之前的增长势头，汽车销量会持续增长。但也存在部分地区疫情反复和居民购买力不足等因素，对汽车市场销量增幅会带来一些不确定性。”该负责人说。

从构成汽车消费指数的分指数看，9月需求分指数为85.4，高于8月，预期10月购车需求会有所增长;9月入店分指数为90.7，高于8月，预期10月入店购车人数增加;9月购买分指数为97.4，高于8月。

调查显示，各种利好因素将促进汽车销量持续提升。9月，有92%的经销商认为四季度汽车销量会高于去年同期，认为销量下降的经销商不到2%。在预期销量增长的经销商中，认为增长幅度在5%~10%的经销商占比约为15%。

据了解，在调查样本中有52%的经销商认为车辆购置税减征政策对销量的拉动效果会愈发凸显，政策红利释放的最高点会在12月。但也有很多经销商对四季度的疫情不确定性、购置税减半政策的退出时间、厂家制定的任务目标过高和库存的增加存在担忧。因此，中国汽车流通协会相关负责人建议，政策制定部门、厂商需共同努力解决经销商的顾虑，推动四季度汽车销量持续增长。

事实上，随着经济的快速发展和人们消费水平的提高，汽车普及率不断提升。日前，公安部发布数据显示，截至今年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆;机动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。

前三季度，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。今年第三季度，新注册登记新能源汽车达149.5万辆，月均新注册登记量49.8万辆，明显高于上半年的月均37万辆。(王旭光)